Begini Rasanya Geber Toyota Land Cruiser 300 Hybrid EV ala Rally Dakar

Liputan6.com, Jakarta - Toyota menghadirkan pengalaman berbeda, untuk serombongan jurnalis dari media otomotif nasional, termasuk Liputan6.com, dalam gelaran Toyota Journalist Test Drive: Drive & Joy Beyond The Road 2026. Kesempatan yang pertama adalah, jenama asal Jepang ini mengajak untuk bisa mencoba performa Land Cruiser 300 Hybrid EV, di Gumuk Pasir, Yogyakarta.

Trek pasir, dengan kontur naik turun menjadi lokasi pembuktiaan model dengan banderol Rp 2,7 miliar ini.

Meskipun hanya taxi drive, artinya para jurnalis menjadi penumpang, dan mobil dikemudikan oleh para pembalap dari Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI), setidaknya kami bisa cukup merasakan performa buas dari mobil ini, termasuk handling, serta suspensinya.

Karakter Gumuk Pasir yang menyerupai lintasan gurun memberikan sensasi berkendara ala Rally Dakar, balapan cross country yang dikenal dengan tingkat kesulitannya.

Permukaan pasir yang terus berubah menjadi tantangan, untuk menguji bagaimana sistem hybrid bekerja bersama teknologi off-road khas Land Cruiser dalam menjaga traksi dan tenaga.

New Land Cruiser 300 Hybrid EV tersedia dalam dua varian, yaitu VX-R Hybrid EV yang mengutamakan kenyamanan dan kemewahan, serta GR-S Hybrid EV dengan karakter lebih sporty dan DNA GAZOO Racing yang lebih kuat.

Keduanya dibekali Parallel Hybrid System yang dirancang untuk meningkatkan performa, terutama saat melintasi medan berat.

Jantung pacunya mengandalkan mesin V35A-FTS V6 3.500 cc twin-turbo yang menghasilkan tenaga 409 hp dan torsi 650 Nm, dipadukan motor listrik berkekuatan 48 hp dengan torsi 250 Nm.

Kombinasi keduanya menghasilkan tenaga 457 hp dan torsi 790 Nm, menjadikan Land Cruiser 300 Hybrid EV sebagai Land Cruiser paling bertenaga yang pernah diproduksi Toyota.

Berbeda dari kebanyakan mobil hybrid Toyota yang menggunakan Series-Parallel Hybrid System, model ini mengusung Parallel Hybrid System.

Motor listrik ditempatkan di antara mesin bensin dan transmisi otomatis 10-percepatan, dengan sistem clutch yang memungkinkan keduanya bekerja bersama atau terpisah sesuai kebutuhan.

Pada kecepatan rendah motor listrik dapat menggerakkan kendaraan secara halus, sedangkan saat menghadapi tanjakan pasir, mesin dan motor listrik bekerja bersamaan untuk memberikan dorongan lebih kuat.